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过减速带：会让车头倾斜着过减速带，这样斜着过减速带车身弹跳就会没那么大。其实不然，斜着过减速带也会容易造成左右悬挂受力不均，对减震器及车架，都会产生更大的折损消耗，长久如此会损害悬挂系统。

因为悬架的弹簧负责减震，当刹车时汽车的重量会向前部转移，减速带，前悬架减震弹簧就会被压缩，因此悬挂就会变硬，轮胎的震动就非常容易传到到车架。这时候通过减速带，减速带生产，悬架弹簧还没有恢复到初始状态，缓冲作用大大减弱，如此也会对悬架会造成很大的损伤。

据了解减速带是一款没有经过国家标准化认证的交通安全设施产品，应用范围较小。不过在实际的使用中，一般只有高速公路才设置减速带。市区内道路，一般只在收费站前、下坡路与道路汇合点或急转弯路等特殊路面设置，在城市道路中，减速带加工，中小学校门前可以划减速线提示驾驶员减速行驶（减速线不同于减速带，比较平缓不影响车辆通行）。而像小区之类在道路上可以根据需要设置减速带，因为这样的减速带不会影响公众车辆的通行，但是设置减速带必须经过**主管部门批准。